به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

میانگین عمر ناوگان اتوبوس شهر قم ۳ و نیم سال است

تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۱۳۲۰۵

سید امیرعباس صفوی  در خصوص وضعیت فعلی ناوگان حمل‌ونقل درون‌شهری اظهار کرد: چگونگی سفر‌های درون‌شهری و حمل‌ونقل اهمیت زیادی دارد، البته با این وضعیت فعلی قم با شرایط مطلوب مقداری فاصله داریم.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم افزود: وضعیت حمل‌ونقل و ترافیکی قم نسبت به کلان‌شهر‌های دیگر وضعیت بهتری از بسیاری از شهر‌ها دارد و همه همت کارشناسان قم این بوده که به سمت کلان‌شهر‌های دیگر نرویم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او اجرای انبوهی از پروژه‌های عمرانی و ترافیکی و حمل‌ونقل در قم را یکی از رویکرد‌های مهم در رفع مشکلات برشمرد و عنوان کرد: اگر این پروژه‌ها اجرایی نمی‌شد شرایط بدتری در قم داشتیم، درحالی‌که بهره‌برداری از پروژه‌های متعدد در طول این سال، بسیار قابل‌توجه بوده است.

صفوی با بیان اینکه امکانات زیرساختی زیادی شهر قم در طول ۷ سال گذشته اتفاق افتاده که می‌توان به بازگشایی بلوار شهید اسماعیل صادقی، بهره‌برداری از پروژه بلوار شهیدان برقعی و اجرای ادامه تونل غدیر و فاز ۵ عمار یاسر اشاره کرد، گفت: بازگشایی بلوار و مسیر مستقیم تقاطع غیرهمسطح شهید آیت‌الله محمدباقر حکیم و تکمیل بلوار حضرت خدیجه (س) که به لحاظ پروژه عمرانی و تملکی از پروژه‌های بزرگ و بسیار با ارزش به شمار می‌رود، بخش دیگری از این زیرساخت‌های ترافیکی در قم است.

او بیان کرد: بهره‌برداری از پروژه تونل شهدای امنیت و ادامه بلوار جمهوری در منطقه ۲ و؛ که همه این پروژه‌ها از ده سال قبل شروع‌شده بود و با تلاش‌ها شبانه‌روزی علی‌رغم محدودیت‌های مالی این پروژه‌ها به سرانجام رسید.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم اضافه کرد: تقاطع‌های غیرهمسطح در شهر قائم و بلوار جمهوری و تقاطع میدان نماز و همچنین چند تقاطعی که تا یک ماه آینده کلنگ زنی و مراحل اجرایی آن انجام می‌شود از دیگر اقدامات مهم است.

صفوی اذعان کرد: موضوع حل مشکلات و آرامش ترافیک و حمل‌ونقل صرفاً از نگاه راننده پشت ماشین شخصی مدنظر نیست که بخواهد در معابر شهری که نقش اجتماعی دارند تردد کند، بلکه معلولین و عابرین پیاده نیز بتوانند با آرامش در معابر تردد مناسب داشته باشند که قطعاً اگر این اقدامات انجام نمی‌شد با بحران‌هایی مواجه بودیم.

او در مورد عمر ناوگان نیز گفت: اگر برنامه‌ریزی در ۶ سال قبل نبود با یک فاجعه بزرگ در حوزه اتوبوس شهری همراه می‌شدیم که در حال حاضر ۳۵۰ میلیارد تومان سهم خرید اتوبوس‌هاست.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم اظهار کرد:با توجه به اینکه میانگین عمر ناوگان اتوبوس برای شهر قم ۳ و نیم سال است، بهترین ناوگان را در سطح کشور داریم و ۷۰ درصد به‌صورت نوسازی علی رغم همه مشکلات است.

او با تأکید بر اینکه در زمینه تاکسیرانی در سطح شهر‌ها نیز در چند سال اخیر به لحاظ وضعیت خودرو‌ها در سطح کیفیت و کمیت تولیدات، با کمبود‌ها و نارسایی‌های همراه بوده است افزود: مشکلات تولید خودرو باعث کمبود‌هایی در زمینه تاکسیرانی کشور شده است و کمتر از ۱۰ درصد تولیدات خودروی کشور به تاکسیرانی اختصاص می‌یابد و از طرفی دولت نیز محدودیت‌های مالی زیادی در این زمینه دارد.

صفوی بیان کرد: شهرداری قم علی‌رغم این مشکلات توانسته برای ۵۰ دستگاه ون تأمین اعتبار کند و مدیریت شهری و شورای اسلامی قم دست در دست برای تأمین اعتبارات تلاش کردند و درصورتی‌که زیرساخت‌ها فراهم شود، تاکسی‌داران می‌توانند ثبت‌نام کنند.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم گفت: بالغ‌بر ۵۰ دستگاه ظرفیت تاکسی به ما داده‌اند تا نوسازی شود، قطعاً هر ظرفیتی به شهر قم بدهند در نوسازی تاکسی‌ها از آن استفاده می‌کنیم.

باشگاه خبرنگاران جوان قم قم

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: ناوگان حمل و نقل عمومی شهرداری قم معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری قم پروژه ها شهر قم شهر ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۱۳۲۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توسعه و بهسازی راه‌های استان زنجان با اجرای ۷ پروژه

به گزارش خبرگزاری مهر، اصغر اسماعیلی گفت: بخشی از پروژه‌های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان - بیجار، زنجان - دندی - تخت سلیمان، زنجان - بناب، منجیل، سه‌راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می‌شود.

وی راه و حمل‌ونقل را یکی از مؤلفه‌های توسعه هر کشوری عنوان کرد و افزود: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حمل‌ونقل شناخته می‌شود که توجه به ایمنی محورهای مواصلاتی این استان از اولویت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای است.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای زنجان نگهداری راه‌ها اعم از راه‌های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان دانسته و گفت: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راه‌ها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.

وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راه‌ها دانست و ادامه داد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان - قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.

اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان - قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و گفت: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می‌شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان در ادامه به هزینه‌های بالای ساخت راه اشاره کرد و ادامه داد: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت‌های اعتباری باید از ظرفیت‌های خارج از اعتبارات دولتی که می‌تواند به پروژه‌ها تزریق شود استفاده کرد.

وی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه‌های کشور را به خود اختصاص داده است، گفت: ۲۰۰ کیلومتر از این راه‌ها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ‌راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.

کد خبر 6090434